opisy

Opisz swojego Golfa

po małym tuningu

Historia mk2

Nazwa modelu: Typ 19 (a, od roku 1989 - 1G).
Lata produkcji: 1983 - 1992 (Do tej pory jest produkowana Jetta po kilku modyfikacjach w Chinach)
Ilość wyprodukowanych egzemplarzy: 6300987 (6 milionów)
Produkowany w wersjach: dwu oraz cztero-drzwiowej (C,CL,GL,GT,GTI,GTD,G60,Rallye,Limited), dwu i cztero-drzwiowy sedan (Jetta) oraz Country (SUV)
Najszybsza wersja: Limited 1.8 16v G60 210km (0-100 - 7.4s, vmax: 231km/h, 1/4mili: ?)

Volkswagen Golf drugiej generacji został zaprezentowany w Monachium we wrześniu 1983 roku, nowy Golf jest składany w nowej zrobotyzowanej fabryce ?Halle 54? w Wolfsburgu w Niemczech. W styczniu 1984 roku ma premiera modelu GTI z silnikiem 1.8 o mocy 112 koni mechanicznych. We wrześniu tego samego roku debiutuje model Jetta.
Marzec 1986 rok to prezentacja wersji GTI 16v, czyli pierwszy silnik 16-zaworowy w tej klasie aut!

(Volkswagen Golf GTI 16v model z 1986 roku)

Kwiecień 1986 to debiut VW Golfa II Syncro 1.8 90KM. Pierwszy samochód w tej klasie z napędem na cztery koła. ABS w standardowym wyposażeniu. Bagażnik ograniczony do 230l. Premiera w Borlänge (Szwecja).
Styczeń 1988 to debiut unikatowego modelu RALLYE (napęd Syncro na 4 koła, G-Lader G60, 160koni mocy, auto wyróżniały szersze nadkola oraz chakterystyczny front - bardzo poszukiwany na rynku wtórnym - prostokątne reflektory z soczewkami). Auto było skontruowane głównie w celu uzyskania homologacji rajdowej przez Volkswagena. Łącznie wyprodukowano 5000sztuk Golfa Rallye oraz 1500 sztuk rajdowych o mocy podwyższonej do 235 koni.

(Volkswagen Golf Rallye kosztował 45tyś DM w 1990 roku)

W 1989 Volkswagen prezentuje prototypowy model City-Stormer z napędem elektrycznym oraz model Hybrid z napędem elektrycznym oraz silnikiem diesla.
Czerwiec 1989 przynosi nam LIMITOWANĄ wersję Golfa MK2 z silnikiem 1.8 G60 16v i mocy 210koni z napędem synco. Wyprodukowano 71 egzemplarzy. Kosztował bagatela.. 68.5tyś DM w 89roku.. dla porównania MK2 CL 1.3 można było kupić już za 18tyś DM a GTI 16v za niecałe 30tyś DM.

(Volkswagen Golf Limited 1.8 G60 16v, 210ps)

Styczeń 1990 to debiut modelu Golf Country, czyli PIERWSZEGO AUTA SUV (teraz Mini SUV, lub Compact SUV) TEJ KLASIE!. Auto było oferowane z silnikami 1.8 8v 98ps (elektroniczny wtrysk DIGIFANT) oraz 1.6 Turbo diesel. Zawieszenie było podwyższone o 14cm w stosunku do serii,produkowane je w austriackiej fabryce firmy Steyr-Puch w Graz, która to także zaprojektowała i produkowała zawieszenia syncro. Wyprodukowano zaledwie niecałe 8000 sztuk golfa Country.

(Volkswagen Golf Country)

W czerwcu 1992 roku zakończo produkcje Golfa drugiej generacji.

Współczynnik oporu powietrza wynosił 0.34 w podstawowej wersji Golfa MK2.
Volkswagen Golf MK2 otrzymał III miejce w konkursie na Samochód Roku 1984.
Ciekawostki: Volkswagen Golf MK2 GTI 16v hamował z prędkości 100km/h w około 46metrów (na tarczach 239mm), wynik całkiem niezły nawet jak na dzisiejsze warunki, przy prędkości 110km/h można było zanotować głośność rzędu 75dBA.

 

Ciekawostki - zdjęcia interesujących i unikatowych części do Golfów.
Volkswagen Golf MK2 zasilany benzyną oraz METANOLEM!




Volkswagen Golf MK1 GTI - zegary od VW Motor Sport:


Volkswagen Golf MK2 - sterownik klimatyzacji, wersja nieoryginalna:

Volkswagen Golf MK2 - uchylne tylne szyby, oferowane były za dopłatą jako wyposażenie dodatkowe. W tej chwli towar praktycznie nie do zdobycia. Jeszcze jakiś czas temu można było kupić w Anglii za 120 funtów:

Volkswagen Golf Rallye, porównanie reflektorów (na górze standardowe, na dole wersja US - prawdziwy rarytas, prawdopodobnie sprzedano tylko 2 sztuki Golfa Rallye na USA, reflektory nie posiadały soczewek, przez co bardziej przypominają te z Corrado). Standardowe reflektory z Golfa Rallye były montowane seryjnie tylko i wyłącznie w Golfie Rallye, który to był wyprodukowany w ilości 5000 sztuk. Reflektory te nie występują w ?podróbce?, produkuje je tylko firma Hella, nowe można kupić w ASO Volkswagena, koszt jednego reflektora - około 900zł (dane 01.2007), soczewka około 590zł, grill przedni około 750-800zł, wzmocnienie przednie w graniach 1000zł. Dodając do tego koszt kabli, wtyczek..jak łatwo policzyć nowy front Rallye to wydatek rzędu 5000zł w ASO. Używane można nabyć w granicach 1500-2500zł (podobnie na niemieckim ebayu - 500-800eur), jednakże są bardzo trudne do zdobycia. W soczewce reflektora Rallye świeciła obecnie niespotykana żarówka H2.

Volkswagen Golf MK2 - unikalny grill włoskiej firmy Orciari - elektrycznie wysuwane kratki zasłaniające reflektory. Ponieważ ciągle ktoś pyta - gdzie kupić tego grilla, za ile..odpowiadam - Grile te robiła tylko i wyłącznie włoska firma tuningowa Orciari. Cena oscylowała w granicach 300-400DM? w tej chwili jest to niezwykły rarytas, na niemieckim ebayu raz na kilka miesięcy się jedna sztuka się trafi, klienci płacą po 600-900EUR.

odmiany silnikowe

Benzynowe

1.3	4	8	1272 cm?	40 kW (54 KM)	94 Nm	Gaźnik
1.3	4	8	1272 cm?	40 kW (54 KM)	97 Nm	Wtrysk, katalizator
1.6	4	8	1595 cm?	51 kW (70 KM)	118 Nm	Gaźnik (PN)
1.6	4	8	1595 cm?	53 kW (72 KM)	120 Nm	Gaźnik
1.6	4	8	1595 cm?	55 kW (75 KM)	125 Nm	Gaźnik
1.8	4	8	1781 cm?	66 kW (90 KM)	135 Nm	Gaźnik (RH)
1.8	4	8	1781 cm?	66 kW (90 KM)	147 Nm	Wtrysk, katalizator (GX)
1.8	4	8	1781 cm?	66 kW (90 KM)	147 Nm	Wtrysk, katalizator (RP)
1.8	4	8	1781 cm?	79 kW (107 KM)	154 Nm	Wtrysk, katalizator (PF)
1.8	4	8	1781 cm?	82 kW (112 KM)	153 Nm	Wtrysk (PB)
1.8	4	16	1781 cm?	95 kW (129 KM)	168 Nm	Wtrysk, katalizator (PL)
1.8	4	16	1781 cm?	102 kW (139 KM)	163 Nm	Wtrysk (KR)
1.8	4	8	1781 cm?	118 kW (160 KM)	225 Nm	Wtrysk, kompresor
1.8	4	16	1781 cm?	154 kW (210 KM)	247 Nm	Wtrysk, kompresor, bi katalizator

Wysokoprężne:

1.6 D	4	8	1588 cm?	40 kW (54 KM)	100 Nm
1.6 TD	4	8	1588 cm?	44 kW (60 KM)	110 Nm
1.6 TD	4	8	1588 cm?	51 kW (70 KM)	133 Nm
1.6 TDic	4	8	1588 cm?	59 kW (80 KM)	155 Nm

edycja limitowana

W 1983 roku do niemieckich salonów trafiła nowa generacja Golfa. Od pierwowzoru różnił się m.in. tym, iż miał większy rozstaw osi i obszerniejszy bagażnik, zmodernizowano także sylwetkę. W tej wersji Golf był produkowany do 1992 roku. W 1985 wchodzi Golf II GTI 16V o mocy 139 KM (pierwszy silnik 16V w swojej klasie). W marcu 1989 roku wprowadzono do oferty dwie sportowe wersje: Golf Rallye i Golf G60 Limited. Obie wyposażone w napęd na cztery koła (Syncro) i sprężarkę mechaniczną (kompresor) "G". Pierwsze 5 tys. sztuk ma silnik ośmiozaworowy 1.8l i 118 kW/160 KM. Silnik o mocy 210KM (szesnastozaworowy) był montowany w wersji Limited. Została ona zbudowana w ilości tylko 71 sztuk i kosztowała 68500 DM. Ogromna popularność modelu była przyczyną wprowadzenia wersji o nadwoziu typu sedan, nazwanej Jetta. Do dziś Golf II jest popularnym samochodem klasy niższej średniej, co widać chociażby w statystykach pojazdów, sprowadzonych do Polski po 1 maja 2004 roku (od wejścia do Unii Europejskiej) - Golfy stanowią wśród nich większość. Nie było wersji kabriolet Golfa II, natomiast Golf I był oferowany w tej wersji aż do 1992 roku

Dane techniczne

Dane techniczne Volkswagena Golfa 2 (1983-1992):

Silniki diesla:

Silnik	1.6 D	1.6 TD 60KM	1.6 TD 70KM	1.6TDic 80KM
Lata produkcji	1983/92	1989/92	1983/92	1983/91
Pojemność skokowa [cm3]	1588	1588	1588	1588
Ilość cylindrów / zaworów	4 / 8	4 / 8	4 / 8	4 / 8
Stopień sprężania	23	23	23	23
Średnica cylindra / skok tłoka (mm)	76,5/ 86,4	76,5/ 86,4	76,5/ 86,4	76,5/ 86,4
Moc kW/KM przy obrotach	40/54 4800	44/60 4500	51/70 4500	59/80 4500
Maksymalny moment obrotowy Nm/obr/min	100/ 2300	110/2400- 2600	133/ 2600	155/2500- 3000
Prędkość maksymalna	148	151	160	169
Alternator (A), Akumulator (A(Ah))	45, 380 (63)	45, 380 (63)	45, 380 (63)	45, 380 (63)
Skrzynia biegów	4-bieg, 5-bieg	5-bieg	5-bieg	5-bieg
Przyspieszenie 0-80km/h, 0-100km/h	11,7/18,7	10,7/16,9	9,4/14,5	-/13,2
Zużycie paliwa miasto	6,4	6,5	6,1	6,3
Zużycie paliwa przy 90km/h	4,4	4,6	4,3	4,4
Zużycie paliwa przy 120k/h	6,2	6,6	6,1	6,2
Zużycie paliwa miasto automat	6,9
Zużycie paliwa przy 90km/h automat	5,3
Zużycie paliwa przy 120km/h automat	7,5
Standardowy rozmiar felg	5Jx13″	6Jx14″	5,5Jx13″	5,5Jx13″
Standardowy rozmiar opon	155/70/13″	185/60/14″	175/70/13″	175/70/13″
Masa własna pojazdu 3d/5d	900/920	960/985	920/940	920/940
Dopuszczalna masa całkowita	1430	1465	1430	1430
Dopuszczalny nacisk na oś przednią/tylną	780/690	790/710	780/690	780/690
Oznaczenia literowe silników	JP, ME	1V	JR, MF	RA, SB

UWAGI: Dane techniczne dotyczą Golfa, rocznik modelowy 1988. dla silnika 1V dane z wersji Function

Silniki benzynowe:

Silnik	1.1 45KM	1.3 55KM	1.6 70KM	1.6 75KM	1.8 90KM	1.8 98KM Syncro
Lata produkcji	1983/84	1983/92	1987/92	1983/89	1983/92	1987/91
Pojemność skokowa [cm3]	1093	1272	1595	1588	1781	1781
Ilość cylindrów / zaworów	4 / 8	4 / 8	4 / 8	4 / 8	4 / 8	4 / 8
Stopień sprężania	9,5	9,5	9	9	10	10
Średnica cylindra / skok tłoka (mm)	75/ 59	75/ 72	81/77,4	79,5/ 80	81/ 86,4	81/ 86,4
Moc kW/KM przy obrotach	33/45	40/55/ 5200	51/70 5200	55/75 5000	66/90 3300	72/98 5400
Maksymalny moment obrotowy Nm/obr/min	70/ 3200	97/ 3000	118/ 2700	125/ 2500	145/ 3300	143/ 3000
Prędkość maksymalna		151	162	167	175	180
Alternator (A), Akumulator (A(Ah))	55, 175 (36)	55, 175 (36)	65, 175 (36)	65, 175 (36)	55, 220 (45)	55, 220 (45)
Skrzynia biegów	4-bieg	4-bieg, 5-bieg	4-bieg, 5-bieg	4-bieg, 5-bieg	5-bieg	5-bieg
Przyspieszenie 0-80km/h, 0-100km/h		10,3/16,7	9,2/14	8,4/13	7,5/11,5	7,4/11,3
Zużycie paliwa miasto		7,9	8,6	8,7	10,9	11,7
Zużycie paliwa przy 90km/h		5,5	5,6	5,8	6,1	6,8
Zużycie paliwa przy 120k/h		7,3	7,7	7,8	7,5	9
Zużycie paliwa miasto automat				9,1	11,3
Zużycie paliwa przy 90km/h automat				6,4	6,9
Zużycie paliwa przy 120km/h automat				8,1	9
Standardowy rozmiar felg	5Jx13″	5Jx13″	5,5Jx13″	5,5Jx13″	5,5Jx13″	5,5J13″ (6Jx14″)
Standardowy rozmiar opon	155/70/13″	155/70/13″	175/70/13″	175/70/13″	175/70/13″	175/70/13″ / 185/60/14″
Masa własna pojazdu 3d/5d		855/875	870/890	870/890	920/940	1085/ 1105
Dopuszczalna masa całkowita		1360	1400	1400	1430	1570
Dopuszczalny nacisk na oś przednią/tylną		690/690	750/690	750/690	750/690	790/820
Oznaczenia literowe silników	GN, HZ	HK, MH, NZ, 2G	PN	RF (72KM), EZ	RH, GU, GX, RP	1P

UWAGI: Dane techniczne dotyczą Golfa, rocznik modelowy 1988, w przypadku silników 1,3/1,6/1,8 dane mogą się nieznacznie różnić w zależności od typu zasilania silnika oraz faktu umieszczenia w nim katalizatora spalin, w przypadku wersji Syncro była ona produkowana także z silnikiem 90KM (1986/87) o oznaczeniu GX

Silniki GTI:

Silnik	GTI 107KM	GTI 112KM	GTI 16V (kat)	GTI 16V	G60	Rallye	Limited
Lata produkcji	1985/92	1984/92	1987/92	1986/88	1990/92	1989/91	1989
Pojemność skokowa [cm3]	1781	1781	1781	1781	1781	1763/ 1781	1781
Ilość cylindrów / zaworów	4 / 8	4 / 8	4 / 16	4 / 16	4 / 8	4 / 8	4 / 16
Stopień sprężania	10	10	10	10	8	8	8,8
Średnica cylindra / skok tłoka (mm)	81/ 86,4	81/ 86,4	81/ 86,4	81/ 86,4	81/ 86,4	81/ 86,4	81/ 86,4
Moc kW/KM przy obrotach	79/107 5400	82/112 4000	95/129 5800	102/139 6100	118/160 5800	118/160 5800	155/210 6500
Maksymalny moment obrotowy Nm/obr/min	157/ 3800	159/ 4000	161/ 4250	168/ 4600	225/ 3800	225/ 3800	247/ 5000
Prędkość maksymalna	187	191	200	205	220	215	231
Alternator (A), Akumulator (A(Ah))	55, 220 (45)	55, 220 (45)	65, 220 (45)	65, 220 (45)	65, 220 (45)	65, 220 (45)	65, 220 (45)
Skrzynia biegów	5-bieg	5-bieg	5-bieg	5-bieg	5-bieg	5-bieg	5-bieg
Przyspieszenie 0-80km/h, 0-100km/h	6,9/10,3	6,5/9,7	6,3/9	6/8,5	5,7/8,3	5,6/8,6	5/7,4
Zużycie paliwa miasto	11,3	10,9	11,3	10,9	12,1	12,5	14,6
Zużycie paliwa przy 90km/h	6,1	5,7	6,9	6,1	6,9	7,1
Zużycie paliwa przy 120k/h	8,1	7,5	8,8	7,5	9,2	9,5	12,1
Standardowy rozmiar felg	5Jx13″	5Jx13″	6J14″	6J14″	6J15″	6J15″	6,5J15″
Standardowy rozmiar opon	175/70/ 13″	175/70/ 13″	185/60/ 14″	185/60 14″	195/50/ 15″	205/50/ 15″	195/50/ 15″
Masa własna pojazdu 3d/5d	920/940	920/940	960/980	965/985	1080/ 1105	1195	1275
Dopuszczalna masa całkowita	1430	1430	1430	1430	1530	1640	1640
Dopuszczalny nacisk na oś przednią/tylną	750/690	750/690	760/690	760/690		870/810	870/810
Oznaczenia literowe silników	RD, RV, PF	PB, DX	PL	KR	PG	PG, 1H	3G

UWAGI: Dane techniczne dotyczą Golfa, rocznik modelowy 1988, dane mogą się nieznacznie różnić w zależności od typu zasilania silnika oraz faktu umieszczenia w nim katalizatora spalin, modele GTI 107 i 112KM wychodziły na kołach 14″ od 1989 roku.

Golf 2 syncro

Długość: 3985mm, 4040mm (z szerokimi zderzakami)
Szerokość: 1665mm, 1680mm (z nakładkami GTI), 1700mm (z nakładkami G60)
Wysokość: 1415mm, 1405mm (GTI)
Rozstaw osi: 2475mm
Rozstaw kół przód/tył: 1413/1408mm
Średnica skrętu: 10,5m
Pojemność zbiornika paliwa: 55l
Zbiornik płynu do mycia szyb: 4,2l
Zbiornik płynu do mycia szyb tylnej szyby: 1,6l
Zbiornik płynu do mycia szyb z układem mycia reflektorów: 9,2l
Pojemność bagażnika: 336l (hatchback), 228l (syncro)
Układ chłodzenia: 6,3l
Olej silnikowy (1.1 i 1.3l): 3l
Olej silnikowy (1.6 i 1.8l): 4l
Olej silnikowy (diesel): 3,5l
Olej skrzyni biegów 084 4-biegowej: 2,2l
Olej skrzyni biegów 085 5-biegowej: 3,1l
Olej skrzyni biegów 020 4-biegowej: 1,5l
Olej skrzyni biegów 020 5-biegowej: 2,0l
Olej skrzyni automatycznej do napełniania za pierwszym razem: 6l
Olej skrzyni automatycznej do wymiany: 3l
Obciążenie dachu: 75kg
Współczynnik oporu aerodynamicznego: Cx=0,34

Lata produkcji i spis edycji specjalnych:

- 1985: Match
- 1986: Hit, Fun, Flair
- 1987: Bistro, Memphis, Sky, Special (do 1991 roku), Berlin Golf, Brigitte
- 1988: Tour, Manhattan, Champion, 10 Millionen
- 1989: Atlanta, Boston, City Stromer, Edition One (do 1991 roku), Limited, Rallye
- 1990: Black Line – Red Line, Country, Country Allround, Country Chrompaket, Country GTI, Fire and Ice (do 1991 roku), Madison, Moda, Quadriga, G60 (do 1991 roku)
- 1991: Pasadena, Function, Edition Blue, Barcelona, Dynamite (Kamei Fire and Ice)
(Dane z Wikipedii)

Wersje wyposażenia Golfa MK2

UWAGA – wersje mogły się nieznacznie różnić w zależności od kraju sprzedaży auta!

C

(lata produkcji: 1983- 1987).

Podstawowa, a zarazem najbardziej uboga wersja Golfa produkowana we wczesnych latach produkcji, silniki HK (55PS), MH (54PS), NZ (55ps), PN (70PS), RF (72PS), EZ (75PS), RU (85PS), oraz diesle: JP (54PS), JR (70PS), opcjonalnie automat, stalowe koła 13” z oponami 155/70/13, dodatkowo można było zamówić, prawe lusterko :), szyberdach, zielony pas na przedniej szybie, lakier metallic. Jako ciekawostka, była to jedyna wersja golfa nie posiadająca trybu przerywanego wycieraczek.

CL

(lata produkcji: 1983- 1992).

Wersja ta oferowała dodatkowo w porównaniu z C lepszą kierownicę, lepiej wykończoną tapicerkę, kieszenie w drzwiach bocznych, środkową konsolę (której nie było w wersji C, także nadmuchu środkowego), zegarek analogowy, jako wyposażenie dodatkowe można było zamówić obrotomierz i cyfrowy zegarek, wspomaganie układu kierowniczego, szyby barwione na zielono, kieszenie w drzwiach bocznych z miejscami na głośniki, centralny zamek (pneumatyczny, zamykany także wlew paliwa) .

GL

(lata produkcji: 1983- 1992).

GL oferował w standardzie miękką deskę rozdzielczą, welurową tapicerkę, fabryczną instalacje głośnikową wraz z okablokowaniem, wspomaganie układu kierowniczego (z wyjatkiem 1.3), szyby barwione na zielono, centralny zamek (pneumatyczny, zamykany także wlew paliwa), oświetlenie wnętrza z opóźnieniem czasowym, dokładkę do zderzaka szerokiego (po 89roku), albo spoiler pod zderzakiem wąskim, za dopłatą halogeny w atrapie, także w zderzaku szerokim po 89roku, elektrycznie sterowane szyby i lusterka (także podgrzewane lustra, oraz spryskiwacze), ABS, klimatyzacje, oraz komputer pokładowy.

Carat

(lata produkcji: 1984- 1987).

Luksusowa wersja GLa produkowana wyłącznie w wersji 5-drzwiowej z silnikiem 1.8 90PS GU/GX (na życzenie z automatyczną skrzynią biegów), standardowym wyposażeniem tej wersji było wspomaganie, centralny zamek (pneumatyczny, zamykany także wlew paliwa), elektrycznie sterowane przednie i tylne szyby oraz podgrzewane i elektryczne lusterka, sporo skórzanych dodatków – mieszek, lewarek do zmiany biegów i kierownica, tylna kanapa dzielona wraz z zagłówkami, komputer MFA, obrotomierz, radio Gamma, charakterystyczne były także “chromowane” uszczelki we wszystkich szybach i paski na zderzakach

GLX

(lata produkcji: 1988- 1992).

Rozwinięcie wersji Carat po modernizacji (szerokie zderzaki w kolorze nadwozia, brak dzielonej szyby, etc…)

GT

(lata produkcji: 1985- 1992).

Wersja “usportowiona” Golfa, jedna z ciekawszych ze względu na niektóre właściwości i wyposażenie, oferowana z silnikami 1.8 90PS GX/RP , oraz diesle MF/JR 70PS i 80PS z Intercoolerem – SB (GTD) i produkowana w wersji 2 i 4-drzwiowej, wyposażona w kubełkowe fotele, wspomaganie układu kierowniczego (nie wszystkie modele), pełne okablowanie audio, halogeny w atrapie przedniej (, czarno-czerwone tylne lampy, obrotomierz, komputer MFA, także wentylowane przednie tarcze hamulcowe, oraz hamulce tarczowe z tyłu (podobno nie we wszystkich), zawieszenie było lekko obniżone (10mm), można było zamówić elektrykę szyb, lusterek, szyberdach, skórzaną tapicerkę oraz abs.

GTI

(lata produkcji: 1984- 1992).

Rozwinięcie wersji GT oferowana w wersji nadwoziowej 2 i 4-drzwiowej z silnikami 107 i 112 PS, reszta praktycznie taka sama jak w GT, czyli kubełkowe fotele, wspomaganie, komputer MFA, obrotomierz, halogeny w atrapie (dodatkowo czerwony pasek dookoła atrapy i w zderzakach wąskich), obniżone o 10mm zawieszenie, okablowanie głośnikowe, po 89roku także halogeny w szerokim zderzaku, oraz listwy progowe i na nadkola, dodatkowo można było zamówić pełną elektrykę szyb, lusterek, ABS, klimatyzację, fotele kubełkowe Recaro sterowane elektrycznie, także obite skórą.

GTI 16v / 16s

(lata produkcji: 1985- 1992).

Czyli Golf GTI z silnikami 1.8 16v PL (129PS), KR (139PS) oraz 2.0 9A (136PS), ten ostatni produkowany był pod koniec 91 i na początku 92roku wyłącznie, wyposażenie takie samo jak w normalnym GTI, dodatkowo od 89roku tarcze hamulcowe z przodu zwiększone z 239 na 256mm.

GTI G60

(lata produkcji: 1990- 1992).

Była to najmocniejsza wersja Golfa wyposażona w silnik 1.8 160PS G60 o oznaczeniu PG, dodatkowo w porównaniu z wersją GTI auto posiadało seryjnie fotele Recaro sterowane elektrycznie (w opcji), 6.5×15” felgi aluminiowe BBS RM (skręcane) z oponami o rozmiarze 195/50/15 (lub Sebring 6×15”, wentylowane tarcze hamulcowe 280mm z przodu.